轮动方程：“汽车驾乘指数”发布，购车将不再“盲选”

摘要：“驾乘指数”又是什么“新”科技？

汽车消费已经进入2.0时代，比起跟风买车，车友买车变得谨慎，更力求买到适合自己、符合自己需求的车型。

买车时，往往通过上网查阅车型参数、媒体车评以及车主口碑等方式来获取一系列参考数据，但因为每个人的主观感受不同，这些参考数据依然不能真正的贴合需求。

2015-2017年关于产品性能类投诉占质量类投诉的比重分别为18.61%、32.58%和44.94%，呈现明显增长趋势，这表明消费者对汽车产品性能的关注度越来越高。

对于汽车这个高技术含量的大宗复杂消费品，该如何才能让消费者得到适合他们的购车参考呢？

6月4日，中国汽车工程研究院股份有限公司和中国消费者报社联合发布了“中国消费者汽车驾乘指数”，这份来自第三方的“指数”将对当前市面上较为主流的车型进行测评，力求给消费者提供一个更加专业、更加的购车意见。

驾乘指数有哪些标准？

“驾乘指数”体系主要包括：驾乘舒适性（Comfort）、驾驶性能（Driveability）、操控安全性（Safety）以及消费者评价数据（Data）四个维度。

驾乘舒适性：是广大消费者选车、购车时Zui关注的指标。通过对空间性能和噪声、振动、声振粗糙度等方面的测评，对车辆异响和启动、运行感受进行评价。

驾驶性能：是开车过程中的Zui直观感受。主要测试汽车的动力性能和制动性能两部分。动力性能包括汽车起步加速和超车加速时间。制动性能包括制动距离和车辆制动时的抗热衰退性能。

操控安全性：则作为加分指标，用于考量突发情况下的车身稳定性和车辆抗侧翻性能。

整个测评工作以客观测试为主、主观评价为辅。在上述客观测评的基础上，增加消费者评价数据作为调控指标，收集消费者对汽车产品的使用满意度和投诉两部分数据，调整各评测维度的指标权重。

“汽车驾乘指数”将借鉴国内外经验和标准，同时结合中国消费者关注点、抱怨点和投诉点，建立一套标准严格、试验规范、公正的测试评价体系，旨在全面、系统地反映汽车驾乘性能水平。

汽车驾乘指数将于今年9至10月发布V1.0版评价规程，预计2019年年初，发布中国消费者汽车驾乘指数第一批评价结果。

“汽车驾乘指数”的到来将更有利地保护消费者的知情权，协助消费者更理性地购车，也促进车企提高整车质量与驾驶体验。

未来，汽车驾乘指数能否实现健康发展，真正发挥其作用？推动我国汽车产业的发展？这一切都是未知数，但是我们依然可以期待，对于汽车、对于汽车消费者，将会有更多“新”举措和“新”方式不断涌入，为我们带来更便利的购车体验。

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